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9月10日
東旭集團旗下東旭光電科技股份有限公司（000413.SZ，下稱東旭光電）攜子公司上海碳源匯谷新材料科技有限公司（下稱碳源匯谷）在上海發(fā)布首款石墨烯基叉車鋰離子電池新品，即：“烯王”大動力電池。這是東旭光電繼8月與曼徹斯特大學攜手進軍懸浮石墨烯傳感芯片高端應(yīng)用領(lǐng)域后，在石墨烯產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用領(lǐng)域的又一重大進展。
活動現(xiàn)場
東旭集團執(zhí)行副總裁李泉年致辭
發(fā)布會現(xiàn)場的石墨烯行業(yè)人士指出，“烯王”大動力電池的推出深化落地了石墨烯基動力電池產(chǎn)品的商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用場景，對東旭光電及整個石墨烯新能源行業(yè)均具有重要意義。
除了發(fā)布新品外，碳源匯谷還分別與三家客戶簽署了《石墨烯基叉車鋰離子電池產(chǎn)品銷售與合作協(xié)議》，涉及預(yù)銷售總量不低于3000臺（套），預(yù)計銷售額過億元。
產(chǎn)品發(fā)布
簽約儀式
實現(xiàn)石墨烯基大動力電池首次商業(yè)化應(yīng)用
東旭光電旗下碳源匯谷在石墨烯基鋰離子電池領(lǐng)域已有多年研發(fā)及應(yīng)用的積淀。首先，碳源匯谷成功實現(xiàn)了高品質(zhì)石墨烯的規(guī)模制備，即可以制造純度達到99%的單層石墨烯材料。
在此基礎(chǔ)上，東旭光電于2016年成功發(fā)布“烯王”一代充電寶產(chǎn)品。該產(chǎn)品的問世，打破了在石墨烯基快充鋰離子電池領(lǐng)域技術(shù)為零的尷尬局面，也驗證了石墨烯基鋰離子電池在消費類數(shù)碼產(chǎn)品領(lǐng)域的快充能力；2017年東旭光電發(fā)布“烯王”二代充電寶產(chǎn)品，除了實現(xiàn)快充性能的進一步提升外，也有著更佳的用戶體驗。
與此同時，“烯王”的另一產(chǎn)品系列——動力電池產(chǎn)品系列也發(fā)展迅速，在電動自行車等產(chǎn)品上成功實現(xiàn)了石墨烯基小動力電池的應(yīng)用。
而此次石墨烯基叉車鋰離子電池的發(fā)布，則是“烯王”在大動力電池領(lǐng)域的首次應(yīng)用。東旭光電副總裁、碳源匯谷董事長馮蔚東博士表示，首款石墨烯基叉車鋰離子電池的問世，為石墨烯行業(yè)增添了一款具備快充功能和高安全性能的石墨烯基大動力電池產(chǎn)品，豐富了石墨烯基動力電池產(chǎn)品的應(yīng)用場景，實現(xiàn)了首次商業(yè)化應(yīng)用。
馮蔚東發(fā)言
對于石墨烯基大動力電池未來研發(fā)路徑，馮蔚東博士指出，一方面將向AGV叉車和機器人叉車等工業(yè)車輛領(lǐng)域發(fā)展，另一方面則向電動物流車和電動大巴車等商業(yè)車領(lǐng)域發(fā)展。未來，東旭光電和碳源匯谷將充分利用自身的高科技基因和產(chǎn)業(yè)協(xié)同性，在上述領(lǐng)域充分拓展，深耕藍海市場。
深耕動力電池領(lǐng)域 撬動近百億叉車鋰電市場
事實上，東旭光電之所以選擇叉車鋰電領(lǐng)域作為其石墨烯基大動力電池的應(yīng)用突破口，是經(jīng)過扎實、理性的技術(shù)論證與市場調(diào)研的。
馮蔚東博士表示，就目前而言，選擇叉車鋰電作為應(yīng)用領(lǐng)域，是石墨烯基大動力電池最優(yōu)化、最現(xiàn)實的選擇。他指出，石墨烯基鋰離子電池具備三大天然優(yōu)勢，即：安全性、充放電倍率高、循環(huán)壽命長，而這三大特點剛好又是叉車所需要的。
因此上海交通大學電子與信息工程學院教授、碳源匯谷首席科學家郭守武指出，電動叉車對石墨烯基鋰離子電池而言，可謂完美的應(yīng)用場景。在此背景下，首款石墨烯基鋰離子電池能否成功開拓電動叉車市場成為業(yè)界關(guān)注的焦點。
郭守武發(fā)言
當前叉車技術(shù)正經(jīng)歷從內(nèi)燃式向電動技術(shù)的不斷升級迭代，而鋰離子電池能滿足智能叉車技術(shù)高效、安全、環(huán)保的發(fā)展需求，因此具有可持續(xù)延展的未來。
當前石墨烯基叉車鋰離子電池市場潛力巨大、增長迅速。根據(jù)市場數(shù)據(jù)統(tǒng)計，鋰電叉車和二級維修市場需求將拉動鋰電池市場快速增長，預(yù)計到2021年叉車鋰電池銷量將達到21萬塊。按照叉車鋰電池出貨量預(yù)測，叉車鋰電池市場規(guī)模未來將達到近百億元。
碳源匯谷計劃2019年年底實現(xiàn)首款石墨烯基叉車鋰離子電池產(chǎn)品的批量上市，分期分批完成產(chǎn)品交付。同時，公司還與工業(yè)車輛制造商進行了產(chǎn)品的深度定制，并將于2020年實現(xiàn)產(chǎn)品批量上市。
此外，進入叉車鋰電市場還只是碳源匯谷石墨烯基大動力電池商業(yè)化路線的第一步。碳源匯谷CTO董新華指出，叉車只是工業(yè)車輛細分領(lǐng)域之一，碳源匯谷未來將以石墨烯基叉車鋰離子電池為基礎(chǔ)，陸續(xù)推出其他類別的非道路車輛電池，例如與高爾夫球車、觀光車、游覽車、道路清掃車等配套的石墨烯基鋰離子電池。
董新華發(fā)言
發(fā)力產(chǎn)學研一體化 實現(xiàn)石墨烯業(yè)務(wù)二次騰飛
東旭光電是集光電顯示、高端裝備制造、石墨烯產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用、新能源汽車四大產(chǎn)業(yè)板塊于一身的高新技術(shù)企業(yè)。其中，石墨烯研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用一直是東旭光電的長期戰(zhàn)略。
由于石墨烯具有優(yōu)異的光學、電學、力學特性，在石墨烯新材料技術(shù)不斷突破的背景下，為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)帶來了革命性的發(fā)展。
相對國內(nèi)同行業(yè)企業(yè)，東旭光電在石墨烯產(chǎn)學研一體化和石墨烯技術(shù)產(chǎn)業(yè)化落地方面具有較強優(yōu)勢。因此，公司依靠核心專利技術(shù)+產(chǎn)學研一體化研究，開發(fā)出適應(yīng)不同場景的應(yīng)用產(chǎn)品。
截至目前，東旭光電已構(gòu)建了石墨烯基鋰離子電池、石墨烯節(jié)能照明、石墨烯熱管理及石墨烯防腐涂料四大規(guī)?；瘧?yīng)用序列產(chǎn)品和懸浮石墨烯傳感芯片“殺手級”高端應(yīng)用產(chǎn)品，并在多個領(lǐng)域填補了國內(nèi)外石墨烯產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的空白。同時，公司先后與英國曼徹斯特大學、上海交通大學、北京理工大學、江西理工大學等科研機構(gòu)合作，打造外延式聯(lián)合產(chǎn)業(yè)研發(fā)體系，進行技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新。
東旭光電董事長王立鵬指出，此次石墨烯基叉車鋰離子電池的發(fā)布，是東旭光電石墨烯業(yè)務(wù)二次騰飛的起點！未來，公司將依靠自身優(yōu)秀技術(shù)團隊、成熟產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗和在智能制造領(lǐng)域的發(fā)展水平等優(yōu)勢在石墨烯基鋰離子電池領(lǐng)域持續(xù)深耕。

王立鵬發(fā)言
“后續(xù)，東旭集團愿與各界朋友精誠合作，共同推動石墨烯產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用在更多領(lǐng)域的拓展。石墨烯的產(chǎn)業(yè)化未來也定將成為東旭集團持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略重點。”東旭集團執(zhí)行副總裁李泉年最后表示。
 
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